西宁新能源电动汽车充电机

充电机具有软起动、软停机功能，减小了对负载和电网的冲击，有效保护蓄电池和电路元器件。具有自动停机功能，微机自动计算充电电流、电压、时间三者之间的函数关系，充满后自动停机，防止过充和欠充电，节约节能，延长了蓄电池使用寿命。具有新电池初充电功能。具有输出限压控制，根据井下电压经常偏高的特点，采用微机控制直流输出电压，使充电电压自动限制在蓄电池充电所需的较佳值，防止充电电压过高对蓄电池造成损害。具有通用充电功能，高吨位的充电机亦可用于低吨位机车蓄电池的充电，无需改接线路，只要对控制器参数重新进行设置，就可以用于低吨位机车的蓄电池充电。充电机两者的选择要根据客户的不同、安装环境、负载情况等条件权衡考虑。西宁新能源电动汽车充电机

用户在使用充电机时，根据电池组的电压和容量，可通过电位器调节充电所需的电压和电流。本充电机具有过压保护、过流保护、短路保护，过热保护，过充电保护等功能，主要应用于不同电压、容量的电池组充电，如电池的初充电、汽修厂、UPS厂家及电瓶厂极板的充电。蓄电池充电机能在蓄电池充足后自动关机，确保蓄电池充足，不过充、不欠充，延长蓄电池使用寿命。蓄电池充电机根据电池充电曲线设计，采用高频开关电源技术，整机体积小、重量轻、效率高，确保了长期满负荷运行的稳定、可靠性，符合电磁兼容（EMC）标准。南京电动新能源充电机充电机依据充电频率的不同可分为工频充电机和高频充电机。

充电机整车控制器VCU检查检测点的电压，用来确认插头插座是否连接完好。如果连接好，检测点应该与系统地接通；开关S1为电源上的起动开关，闭合后，电源上的PWM发生器发出调制脉冲信号，VCU检查检测点是否收到PWM信号，如果有信号，说明充电设备连接完成；车辆就绪：充电机充电控制引导电路。在完成前面的连接确认过程以后，车载充电机通过输出端口的“充电请求信号”线，向VCU发送充电请求信号，并通过低压电源口向整车控制器供电；如果VCU判断电池包状态可以充电，则向充电机发送充电报文包含对充电参数的要求。

充电机的充电控制主板主要是对电源部分进行控制、监测、计量、计算、修正、保护以及与外界网络通信等功能，是充电机的“中枢大脑”，电源部分主要作用是将220伏交流电转化为300多伏的直流电，电源部分又分为PFC和LLC两部分，实际上我们可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。近年来，随着汽车向电动化智能化发展，消费者对汽车的期待也是越来越高，新能源汽车可以被赋予更强的科技感、更灵活的配置方案。充电机软件架构皆为AutoSAR，功能安全等级为ASILC，寿命设计为15年/300,000公里。充电机充电截止条件，充电模式另一个被讨论较多的点，是充电截止条件。

充电机具有开路、接反故障保护和报警功能；具有过载、短路故障保护和报警功能；具有变压器超温、模块超温等故障保护和报警功能；具有自动检测、延时启动、软启动功能；具有手动或自动均衡充电功能，保证蓄电池组单体容量的一致性；具有全自动初充电功能；具有脱硫充电功能；充电中途拔掉充电插头充电机自动关机。正常工作条件：海拔高度不超过2000米；周围介质温度不高于+40℃及不低于－10℃；空气相对湿度不大于85%（当介质温度在20℃±5℃时）；无导电尘埃的地方；无炸裂危险的环境；不含有能腐蚀金属及绝缘的气体及蒸汽的环境；在没有雨雪侵袭的地方；在垂直面倾斜不超过5度及无剧烈振动和冲击的地方。随着电量的增加，充电机充电电流逐步减小。黑龙江汽车快速充电机

充电机是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。西宁新能源电动汽车充电机

脉冲脱硫：脉冲充电主要用于消除蓄电池硫化及电解液浓差极化，对电池因硫化而容量降低的修复有一定效果。在接上电池的20秒内，充电机显示“待机正常”，按住“均充”键5秒，响一声，进入脉冲状态，状态显示“脉冲中正常”，充电灯、均充灯都闪亮。脉冲定时2小时结束，显示“停机正常”，可再次重复上述操作进入脉冲充电。按“启/停”键可以停止脉冲充电，充电机显示“停机正常”，充电灯、均充灯都灭。初充充电：在接上电池的20秒内，充电机显示“待机正常”，按住“初充”键5秒，进入初充状态，屏幕显示“初充中”。西宁新能源电动汽车充电机

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