平安区安全爬梯规范

    门式安全爬梯安装流程：由专业人员寻找合适工作面:门式爬梯的搭设场地必须平整坚实，搭设的地面标高宜高于自然地坪标高50mm~100mm.门架的组装应自一端向另一-端延伸，应自下而上按步架设,依次放置两个门型立杆、梯子、踏板进行安装。顺次安装连接销二层、三层、四层以上更多。每安装二层至三层时(即2一4米时)要与墩栏建造物预埋件紧固联接(与建筑实体稳固连接)，门架立杆应无悬空，如立杆不能与立杆贴紧连接，应加密埋件间距。门架立杆底部加固需在立杆底端地方采用钢板或中48*，水平加固杆、剪刀撑等加固杆件必须与门架同步搭设，直至爬梯顶层，严禁滞后安装。每搭设完两步门架后，应校验门架的水平度及立杆的垂直度。一节爬梯搭建完成后，应在门架四面密布安全网;再依次第二循环。 梯子安放在横撑上，用于施工人员上下的通道。平安区安全爬梯规范

    固定梯子连同伸缩杆滑动至导轨总成内实现后爬梯收纳，后爬梯完全收纳至导轨总成内，不会影响后车厢功能区的正常使用。2、固定梯子连同伸缩杆沿滑动至消防车后车体外部，旋转梯子向下翻转实现后爬梯支起，支撑稳固，不晃动。而且后爬梯位于消防车后车体外部，即使工作时也不会影响后车厢功能区的正常使用。3、本发明还设有踏板、上部扶手与侧扶手，容易攀登，便于消防员方便、快速、安全的登上车顶。4、**块与第二限位块使得旋转梯子打开后是倾斜状，便于攀爬。5、伸缩杆安装在上下两个压轮之间，伸缩杆侧面为菱形，伸缩杆沿压轮滑动，保证了后滑梯拉出与收回的平稳顺畅。一种消防车后爬梯，包括固定梯子1、旋转梯子2、2个导轨总成3与2个伸缩杆4。2个导轨总成3相互平行，上下固定在消防车箱体后面。伸缩杆4一端与导轨总成3滑动连接，伸缩杆4的另一端固定在固定梯子上1。导轨总成3包括壳体31、压轮32与旋钮型固定销33。每个导轨总成3设有4个压轮32，压轮32安装在壳体31上，2个压轮32成对上下设置，伸缩杆4的截面为菱形，压轮32设有与之相应的凹槽，伸缩杆4一端安装在上下两个压轮32之间，伸缩杆4的顶点位于压轮32的凹槽内，伸缩杆4沿压轮32水平滑动。西宁安全爬梯价格非常安全，规范，同时运输储存都很方便，拆除后可以当脚手架用，能够运用于多种场所。

   安全电梯的特点：功能多。根据具体的施工要求能组成多种尺寸和荷载的单排、双排脚手架、支撑架、支撑柱及物料提升架等多种功能的施工装备。承载力强。冲压销库具有可靠的轴向抗剪力，横杆与立杆接触面大，整体稳定强度比碗扣式脚手架提高20%左右。安全可靠。采用**插销穿插自锁机构。安装简单。安装时只需将横杆香蕉插头对准销库位置，然后用手将插销插入销库内，再用手锤敲击插销顶部，使横杆插头与立杆紧密结合。综合效益好。构件系列标准化，便于运输和管理，无零散易丢失构件，损耗低，后期投入少。

    安全爬梯脚手架主要由立杆、横杆、斜杆、横撑、顶杆、底座、可调U托、脚踏板、梯子、踢脚板及其他配套安全爬梯平面图构件组成。各部件安装使用方法如下：可调底座插于立杆底部，用作支承系统的水平,高度垂直调节及扩大承压面,传力给基础,由螺杆及底板焊接而成，可调底座不可调得太高，以免从立杆中脱出造成安全事故。立杆是承受垂直方向载荷的主要构件。在立杆的管件上每隔495的距离焊有一排销扣，用来安装横杆、横撑、或斜杆。插销直接焊接在立杆顶部，确保无丢失。横杆是框架水平承力构件。它通过销库与立杆连接，由于销库带有锲铁，使两者的连接具有极好的力学强度和极高的自锁性能。横撑是框架水平承力及用来安放梯子和脚踏板构件。它通过销库与立杆连接。梯子安放在横撑上，用于施工人员上下的通道。脚踏板是安放在横撑上，用于施工通道,操作平台的桥板。斜杆是用于加强整个框架的构件。它是由特制的斜接头连接在立杆的销扣上。为保证施工人员安全，立杆上每隔495需安装横杆，梯子两边均安放扶手，另外安全爬梯的斜杆也要四面安放，以加强整架的稳定性。安全爬梯每隔，每隔4-5米需安置扣墙件，比较大搭设高度为100米。 防止落物打伤扶持人员的安全措施。梯子下方不许过人。

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安装时将横杆香蕉插头对准销库位置，用手将插销插入销库内，用手锤敲击插销顶部，横杆插头与立杆紧密结合。平安区安全爬梯规范

    消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防**用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。消防人员在消防灭火过程中，经常需要登上消防车车顶操作消防炮或取用车顶器材，现有消防车后爬梯多为固定在消防车后部，下面一个踏步距离地面距离较高，不方便直接蹬上后爬梯。如果后爬梯安装得过低，又会影响消防车的使用和通行。有的消防车后爬梯采用翻折固定在消防车后部，通过固定卡扣进行锁紧，这种后爬梯打开和关闭后都容易产生晃动，安装固定不够牢固，使用安全性也不够好。此外消防车的后车厢处设有多个功能区，后爬梯的设置会影响这些功能区的正常使用。技术实现要素：为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种消防车后爬梯，不使用时能够实现收纳，不影响消防车的正常使用和行驶，使用时固定牢固，容易攀登。平安区安全爬梯规范

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