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高压油泵：高温高压全碳钢齿轮式渣油泵的主要零件三体（泵体、前盖、后盖）采用Q235普通碳钢材料，齿轮、止推板等采用合金结构钢，并经特殊热处理手段，使各零件的硬度和耐磨性均得到很大的提高。高温高压全碳钢齿轮式渣油泵采用自创的液力平衡技术，使泵在高温高压工作时，效率高、噪音低、压力稳定、保压时间长等独特性能。由于泵采用整体碳钢材质，泵工作温度可达300℃，工作压力可达4.0MPa以上，运行安全可靠，主要用于高温、高压，对环境、工作场地有安全要求的重要场合。它对各种低档劣质燃烧油的高温高压输送和喷射有较好的适应性。汽车配件选购技巧：包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标。西宁汽车配件电商

数控点火：在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统。这种点火系统由微电脑（计算机）、各种传感器和点火执行器三部分组成。实际上在现代发动机中，汽油喷射与点火这两个子系统都受同一个ECU控制，合用一组传感器。传感器基本上与电控汽油喷射系统中的传感器相同，例如有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、爆燃传感器等。其中爆燃传感器是电控点火专门的一个很重要的传感器（尤其是采用了废气涡轮增压装置的发动机），它能够监测发动机是否爆燃及爆燃的程度，作为反馈信号使ECU指令实现点火提前，使发动机不会爆燃又能获得较高的燃烧效率。汽车配件B2B汽车零部件日常保养注意事项：检查蓄电池固定牢固程度。

点火线圈基本原理：通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，较早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。外燃机：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。汽车各类易损件：汽车各类易损件：曲轴：主轴颈和连杆轴颈磨损。

V型发动机：所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列汽缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。检查离合器的操纵系统，当离合器牌接合状态时，分离轴承与分离指/分离垫环之间应保持有3－5MM的间隙。合肥全车件B2B平台

底盘易损件：安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。西宁汽车配件电商

过滤式油分离器：过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。当压缩机排出的高压制冷剂气体进入分离器后，由于过流截面较大，气体流速突然降低并改变方向，加上进气时几层金属丝网的过滤作用，即将混入气体制冷剂中的润滑油分离出来，并下滴落聚集在容器底部。当聚集的润滑油量达一定高度后，则通过自动回油阀，回到压缩机曲轴箱。在正常运行时，由于浮球阀的断续工作，使得回油管时冷时热，回油时管子热，不回油时管子就冷。如果回油管一直冷或一直热，这说明浮球阀已经失灵，必须进行检修，检修时可使用手动回油阀进行回油。这种油分离器结构简单，制造方便，应用普遍，但分油效果不及填料式。西宁汽车配件电商