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宝马X6改装绞牙避震和气动避震  

 宝马X6是一款个性十足的跨界SUV，虽说第三代宝马X6早已入上市，但是***代宝马X6(E71)在车友或者改装发烧友眼中，仍然是一款经典车型。本期小编就带来一辆宝马X6 50i改装案例。

 2007年，宝马X6在德国法兰克福车展***亮相，X6掀背式的独特外观得到褒贬不一样的评价，不过随着如今越来越多品牌推出掀背式SUV，可见这样的车型在市场的受欢迎程度。

  这辆是宝马X6 50i，提车之后就改装了KW V3绞牙避震，不仅能提升车辆操控，也有利于降低宝马X6的车身高度，让宝马X6的运动气息更加的强烈。

 同时改装的还有22寸的mbDESIGN KV1轮毂，这套轮毂采用五幅造型，简单除暴的轮辐造型看起来更加的大气。因为要改装黑武士风格，后期车主把这套轮毂改成了黑色。

 在黑色轮毂和绞牙避震的加持下，这辆这台宝马X6已经焕发了另外一番风采，有一丝黑暗骑士的味道。全黑的宝马X6虽然看起来杀气十足，不过车主觉得看久了就显得太沉闷，于是又把轮毂外圈改成了红色。后来车主又决定让这辆车子的姿态更进一步，于是又换上了Air Force避震+Airlift 3P控制系统，实话说，宝马X6的气动改装案例非常少见，能将一辆宝马X6改装成这样不得不佩服车主的勇气。

汽车悬挂改装要按照原车尺寸，否则违法。海北 汽车改装疝气灯改装

宝马X3改装案例

俗话说改车一时爽，一直改车一直爽，买车不改车不如推下海。宝马确实给人以很多的改装空间，素车感觉前脸不够凶悍，屁股有点娘，所以，***次接触改装先换了个中网，加了前铲，车是碳黑，亮色下会显蓝，买的是亮黑的，所以会有色差。有点后悔买了喷好柒的那种三色条一体的，看腻歪了，换回了原厂，准备再入一个全黑的雷霆中网。

大动作先是刹车，原厂大单活塞确实不够线性，前段软的来，还好我开车习惯及路程都是红绿灯很多，提前很远拖刹到红绿灯，但是遇到紧急刹车情况确实就不行了，后来入群(深陷其中啊)，看了车友高架紧急刹车没有碰撞的视频后，更加坚定了我的刹车更换思想，上AP9560+380盘，那***的，谁换谁说好。

换了刹车后就很饱满，配380的盘原车19寸轮毂刚刚塞满，有一点点缝隙。后来换锻造之后就好了，轮毂壁更薄了些，显着协调了不会那么拥挤。

轮毂也是自己先前有意，后来进入车友会团购群，碰到了合适的就入了，换好19寸 8.5j锻造轮毂，加米其林ps4 suv轮胎，操控、舒适性提升不止一点点哟市里面开，谁在乎防爆胎，拖车就是了。 

但是轮胎宽了一点，加之还是50的扁平比，朋友帮我试车看车，确实差一点会碰到那个减震弹簧，还好没碰到，就先这么着吧。

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全新丰田雷凌低姿态改装案例

 说到雷凌，中国家庭甚至世界范围内的消费者都不会陌生。而全新换代雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。本期小编就带来全新雷凌改装案例。车主购买的这辆是美版卡罗拉两厢版，也就是国内雷凌了，全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出非常运动的效果，加上两厢版车型特有的气质，拿来玩改装一点也不会有违和感。

 对于这辆新雷凌的改装，车主选择了走气动低趴的路线，而车主坦言**难的地方就是选择一套合适的轮毂了。***经过多次对比，车主选择了一套18寸的WORK Meister S1R 轮毂，然后改装了Air Force气动避震让车身高度降低，并加上了TRD的前唇，让整个前脸看起来更加的贴地。虽然国内一直没有推出雷凌两厢版，不过就在**近东本已经宣布2020年将推出思域两厢版，不知道丰田会考虑这个么?

英菲尼迪Q60外观改装案例

 英菲尼迪Q60被不少人称为**英菲尼迪，本身就拥有着高颜值的它，原车就已经展现出一番独特的韵味，本期小编就带来一辆走外观路线的英菲尼迪Q60改装案例。百改降为先，车主较早换的就是RSR短弹簧，然后又换了一套黑色的20寸Niche轮毂，并尝试了车身黑化的效果，期间也了尝试了VOSSEN HF-2轮毂。为了让车子更加特别，车主又给这辆Q60贴上了定制的白变黑渐变改色膜，并换上了一套金色的VOSSEN HF-2轮毂，以及Ikon前铲，这样的改装已经让这辆Q60显得个性十足，且非常的好看。当然车主也没逃过短弹簧到气动的魔咒，**终还是换上了Air Lift Performance 3P避震，以及全新的VOSSEN HF1轮毂。没多久车主又换了一套***灰色的VOSSEN CV10轮毂，虽然配色不及之前的抢眼，不过却更加的耐看了，和车身的色彩搭配也非常合适。

  作为英菲尼迪的颜值担当，这辆Q60散发浓厚的优雅时尚气息，同时渐变色车身又有着还属于自己的特点，可说是非常成功的姿态改装案例了。 GLB全系标配胎压传感器，所以需要把原车胎压装在新轮毂上。

学生党也能玩车，一万多购入标致206玩改装

本人是学生党，考驾照之后**想买的是BRZ，但是家庭条件普通，曲曲折折***种草标致206，一万多元的价格属实心动，在2018年9月7号拿下这辆车，成为标致206车主。

看了很多颜色，**终决定改时下比较流行的颜色--水泥灰。然后又陆陆续续改了车友圈里好评极高的出口尾灯，还有一个尾翼，以及牌照灯。

  后面车子开了一年多，手动挡的驾驶经验也在慢慢熟练，非常感谢这个精致好玩的小车，我觉得原车的206有点不能满足我的驾驶需要，所以做了点改装，来满足我自己。

看了很多颜色，**终决定改时下比较流行的颜色--水泥灰。然后又陆陆续续改了车友圈里好评极高的出口尾灯，还有一个尾翼，以及牌照灯。

 原车轮毂是14寸，看了小半年的轮毂，我一直很纠结是选择4x100的转矩方案还是选择4x108的直上，在经历了一些事情以后，我还是想着转矩，转矩就完事了。

 我选择的是天丞的TE37款，16寸，转矩是来自华达定制转矩法兰，厚度18mm，4x108转100，中心圈65.1变56.1，制造工艺7050锻造，强度非常高，  改装大灯；加装透镜、天使眼、改装氙灯是通不过年检的。城北区福田汽车改装烤漆

改装车通过年检即证明该机动车符合相关法律法规允许上路行驶故交警即使会查有年检贴标也会放行并不会没收。海北 汽车改装疝气灯改装

比亚迪唐DM改装

 原本我开的是一辆君越，后来因为成都第四轮地铁获批，限行日需要路过的一条必经之路要修路，没办法不想起更早了，于是决定去换车，当时备选的车型有唐DM，领克01，WEY P8，途观L，蔚揽GTE， 选择了唐DM。提了六座创领之后，一个遗憾就是轮胎和轮毂被改成了22寸的，虽然操控和驾驶性能上去了，但是胎硬、胎噪大，舒适性差，易鼓包、爆胎的缺点还是存在的。迟早还是要换的，在成都市场调查了很久，上周日，终于去把它给换掉了。

 前期调研了下，准备换的是20寸9J，或者19寸9J的轮胎，轮胎准备上265/55/R19或者265/55/R20，但是实际调研后，265的胎基本属于异形胎，很难找到货，如果胎在外面坏了，也很难配到合适的，于是乎就准备用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸优先。20寸当然**简单，直接原厂，不过原厂轮毂是8.5J的，上255稍小，所以原厂20被我PASS掉了。

 唐DM的轮毂数据需要说明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一个数据的厂家有宝马和特斯拉，要收拆车件的话，这两个牌子的可以考虑。原厂22寸轮毂宽度是9.5J，ET值41，承载950KG。承载非常重要，毕竟，唐DM是一个整备质量都有2.4吨的车。要换轮毂的话，承载质量至少要超过850KG，比较好超过900。 海北 汽车改装疝气灯改装

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