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大众凌渡改装

   2018款小凌渡，当时也是认为它非常帅，不过原厂配备的是卤素灯，所以买车后***件事是改灯，换了一套蓝色恶魔眼LED总成。接着就是原厂的方向盘了，原车的方向盘我忍了好久了，实在忍不住换了Rline的盘子，一下子运动十足。都说一低遮百丑，一直认为原车太高，搞了一套Tein避震绞牙，可以调节高度，安装后高度为前后一指半，装车后效果还是很帅，而且比原厂的舒服多了。改完避震后，车身降低了开始觉得原厂轮毂越看越丑，所以说改装之路就是无底洞，建议勿进，否则无法自拔。要知道以前从来没觉得凌渡的原厂轮毂丑过!

    没办法，实在忍不住搞了一套18寸的轮毂，8.5J的，配的是225/40/18的轮胎。换了轮毂后，原厂的刹车和刹车盘就暴露出来了，看着举得丑，等我忍不住又要来了……所以改装真的是无底洞呀。 小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变更登记。青海省西宁市宝骏汽车改装钣金喷漆哪家安全

 7.5代高尔夫GTI改装之路

  高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。因为之前就有过改装经历，所以提车之后车主就开始给这辆GTI改装了一套Air Lift Performance 3P气动避震，并做了后备箱造型美化。随后这辆GTI改装了一套Rotiform KPS轮毂，前后数据均为19寸 8.5J ET35，搭配的是235/35/19规格的南港NS-25轮胎。这辆GTI又陆续改装了ECS tuning碳纤维前铲，Xforce中尾段排气，并升级了Cobb stage 1程序。为了让自己的GTI能够更加个性，车主给车子贴上了电光蓝改色膜，并加入了一些拉花设计，而车子用的改装品牌LOGO也都贴在了车门上。让这辆GTI不仅有姿态，还能跑得快。 海西悍马汽车改装保养气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。

全新林肯领航员极限低趴案例

 提到领克领航员的改装，基本都豪华商务的内饰改装风格，而领航员本身也不适合其它改装风格。不过在2019年SEMA改装车展上，一辆领航员却另辟路径，以硬核的改装吸引了所有人的目光。这辆被命名为“NAVIH8R”的领航员有着**的姿态，把一辆全尺寸SUV改成出这样的效果，其中的过程可谓是困难重重。这辆被命名为“NAVIH8R”的领航员有着**的姿态，把一辆全尺寸SUV改成出这样的效果，其中的过程可谓是困难重重。早期的时候，这家改装店就发布了一张照片，从照片里的 F150拖车就能看出这家店的主营项目了，而且把皮卡和全尺寸SUV改装成贴地姿态，也一直都是美国特有的改装文化。

 全新领航员依旧采用非承载式车身结构，为了能够让底盘有足够的空间来改装气动避震和放轮毂，改装店定制了一个全新的底盘大梁架，将发动机等移植过来，并针对要求改了定制悬挂摆臂等。

  而在改装大梁的时候，店家已经订购了一套26寸的MTW轮毂，以及295/30/26规格的轮胎。轮毂尺寸达到了26寸，加上要让领航员做到真正的贴地姿态，改装店又直接切割车身的结构梁，对于车身刚性的影响， 做一些专门的强化升级，并且这辆领航员主要用于展示，不会进行**度的激烈驾驶。 

标致308S 1.6T劲驰改装 

  两年多的04款1.3手动三厢飞度。这款广本飞度真心的好开，04年至今已经18万多公里了，因为计划着玩改装，所以早早的就买好了各种配件，平衡杆、前后唇、双出尾段，发动机护板、油路护板、艾巴赫黑簧。图中的TCR车身稳定4件套，由于安装双出尾段排气，就是要切原厂排气的那种，后稳定杆和排气的吊环产生了***，所以干脆一件也没装!有两样都想装的车友注意取舍!标致的“小众”也是有原因的，2T皮带掉渣等原因，我的6T也充斥着好多小毛病，也不怪很多车友换车，我也曾想过换车，看上的买不起，买的起的又觉得和308s没有太大的提升，更主要的是车卖不上价。

 前铲、侧裙，前铲和侧裙一直都有安装，也换过几种样式，换来换去**终觉得现在这套**为匹配，前铲买了大约5.6个了，这个样式的也是第三个了，大约2.3个月就会磕坏一个，这个是通用型的，这也是“小众”车型的无奈，贵不说，还没有那么多件可装。侧裙也换过3个了，现装的这个也是**初装的那种，但是之前那套翘边，很难看，这次听卖家说这个是改进款，不翘边，没犹豫，买来后喷漆，安装时又打了一点钣金胶，果然没有翘边，感觉很好，更主要的是这个款式和308Gti的样式很像。  不要进行影响行车安全的改装。

昂克赛拉改装变形记

   小昂是我的***辆车，虽说家里很早就有车了，但是单独属于自己的东西***是意义非凡的，就像我们的***部手机、***台电脑一样，平凡而又独特。

  其实选车这件事于我来说并没有过分的纠结，我是一个十足的外观党，无论添置什么东西，“好看、入眼”***占决策的***位。依照当时的预算，选择方案无非就那么几款热门车型，思域、卡罗拉、凌度、高尔夫、威朗等等。至于**终怎么定了小昂就不多说了，每个人有每个人的想法。 

   昂克赛拉2.0两厢自动豪华，选2.0是觉得应该在预算范围内选动力**强，虽然2.0的动力在我看来也是有点弱鸡，选自豪没选运动是觉得多出的那一万块对自己没有什么实质提升，不过还是被现实打了脸，提车过后真是什么配置都想要，后面反而花了更多的钱。其实关于降低车身这件事有好几种方案，短簧和套装避震。其中套装避震又分不可调套装例如KYB黄桶，可调式绞牙比如TEIN SAZ，以及气动。本着折腾的乐趣，价格，后期升级等各种因素，**终选择了BC BR。同期一起加了CUSCO的顶吧。降低了车身之后果然视觉上更上一层楼，彻底告别之前SUV式的车身高度，顶吧的加入也使得车头的灵敏度和指向性更为精细， 

更换发动机、车身和车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明。任何单位和个人不得拼装机动车。青海省西宁市福特汽车改装音响改装

改装车通过年检即证明该机动车符合相关法律法规允许上路行驶故交警即使会查有年检贴标也会放行并不会没收。青海省西宁市宝骏汽车改装钣金喷漆哪家安全

18款宝马X3改装 

  我的车是2018款宝马X3 30i，18年12月底提车，目前1.4万公里。不少车友都感觉X3的刹车比较软，我用了1.1万公里得出的结论是这个软是相对感觉来说的，给人刹不住的感觉，用习惯了以后摸清楚了刹车点其实***够用的，那么多车媒体都测过刹停，成绩并不是多差。

  不过本着“原厂比较好”的概念，开始在网上折腾了一套540的刹车，结果中间出现了很多问题，而新的MP刹车价格美丽，***上一下使用感受，换上以后刹车过程比原来的线性很多。脚感方面舒服了很多，没有原厂那种“硬”的感觉，前段更舒服，但是中段不太明显，重踩车子很稳。但是因为中段不明显这个问题，我打算去刷一个mp的刹车程序，听朋友说刷了感觉会好很多。然后就是动力了，一开始以为原厂动力能满足自己了，结果发现低速20/30有顿挫，舒适模式下降档延迟较高(后来采用手动降一档超完车再手动升档)，而运动模式在市区又稍微激进了一些。80后再超车动力输出还是有些达不到心理预期。接着改装SPR的**中冷，后期准备上二阶。在原厂保留的情况下增加一个中冷，保证发动机的工况以及解决空调不凉的问题。其实中冷并不是二阶的必需品，完全是个人因素的选择。 青海省西宁市宝骏汽车改装钣金喷漆哪家安全