西宁三菱汽车改装哪家省心

宝马X6改装绞牙避震和气动避震  

 宝马X6是一款个性十足的跨界SUV，虽说第三代宝马X6早已入上市，但是***代宝马X6(E71)在车友或者改装发烧友眼中，仍然是一款经典车型。本期小编就带来一辆宝马X6 50i改装案例。

 2007年，宝马X6在德国法兰克福车展***亮相，X6掀背式的独特外观得到褒贬不一样的评价，不过随着如今越来越多品牌推出掀背式SUV，可见这样的车型在市场的受欢迎程度。

  这辆是宝马X6 50i，提车之后就改装了KW V3绞牙避震，不仅能提升车辆操控，也有利于降低宝马X6的车身高度，让宝马X6的运动气息更加的强烈。

 同时改装的还有22寸的mbDESIGN KV1轮毂，这套轮毂采用五幅造型，简单除暴的轮辐造型看起来更加的大气。因为要改装黑武士风格，后期车主把这套轮毂改成了黑色。

 在黑色轮毂和绞牙避震的加持下，这辆这台宝马X6已经焕发了另外一番风采，有一丝黑暗骑士的味道。全黑的宝马X6虽然看起来杀气十足，不过车主觉得看久了就显得太沉闷，于是又把轮毂外圈改成了红色。后来车主又决定让这辆车子的姿态更进一步，于是又换上了Air Force避震+Airlift 3P控制系统，实话说，宝马X6的气动改装案例非常少见，能将一辆宝马X6改装成这样不得不佩服车主的勇气。

机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款。西宁三菱汽车改装哪家省心

奥迪A5四门版改装气动避震 20寸轮毂让颜值翻倍

   提到50万以下的溜背车，奥迪A5**容易让人想到的车型，而且新款A5看起来非常动感时尚而且科技感十足，只需要简单的改装就能收获超高的颜值。本期小编就带来奥迪A5 B9的外观改装案例。车主购买的这辆奥迪A5(B9)是四门版的，可谓是实用性和颜值的兼顾了。

   提前定好了改装配件，包括20寸的Yido Performance YP2轮毂、Airride气包+Bilstein避震、以及Air Lift Performance 3P控制系统。至于外观包围套件之类的，车主表示原厂的A5已经很好看了，自己很喜欢，而改装RS5的改装又显得太死板了，近期不打算再改装了。

青海省**汽车改装哪家安全允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。

第七代雷克萨斯ES改装

   第七代雷克萨斯ES从上市之初就一直备受瞩目，锋利激进的年轻设计风格让全新ES也更受改装玩家的喜爱，本期小编就带来全新一代雷克萨斯ES350改装案例。这一代的雷克萨斯ES采用了TNGA模组化平台的GA-K 前驱底盘打造而成，即使不改装，原厂就呈现出奢华与尊贵的气息之余还多了运动化的气息。当然如果改装得当，呈现出来的效果也不是原厂能比拟的。

  改装第一步，车主选择了从外观空力套件开始，购买了Aimgain的前铲侧裙，增加了视觉冲击力，降低了视觉重心。而Artisan Spirits尾翼在一定程度上修饰了尾部圆润的线条。接着又改装了一套Vossen Forged S17-14轮毂，数据为前20寸9J后20寸10J，定制了一套带有雷克萨斯标志的悬浮轮毂盖，这样雷克萨斯的“L”标就能永远保持直立状态。***再辅以AccuAir气动避震来降低车身高度，令本来已经相当帅气的ES显得更为运动化，视觉效果***。这辆雷克萨斯ES的改装偏向于日系VIP的改装风格，低趴姿态后更有大哥的气势了。

18款宝马X3改装 

  我的车是2018款宝马X3 30i，18年12月底提车，目前1.4万公里。不少车友都感觉X3的刹车比较软，我用了1.1万公里得出的结论是这个软是相对感觉来说的，给人刹不住的感觉，用习惯了以后摸清楚了刹车点其实***够用的，那么多车媒体都测过刹停，成绩并不是多差。

  不过本着“原厂比较好”的概念，开始在网上折腾了一套540的刹车，结果中间出现了很多问题，而新的MP刹车价格美丽，***上一下使用感受，换上以后刹车过程比原来的线性很多。脚感方面舒服了很多，没有原厂那种“硬”的感觉，前段更舒服，但是中段不太明显，重踩车子很稳。但是因为中段不明显这个问题，我打算去刷一个mp的刹车程序，听朋友说刷了感觉会好很多。然后就是动力了，一开始以为原厂动力能满足自己了，结果发现低速20/30有顿挫，舒适模式下降档延迟较高(后来采用手动降一档超完车再手动升档)，而运动模式在市区又稍微激进了一些。80后再超车动力输出还是有些达不到心理预期。接着改装SPR的**中冷，后期准备上二阶。在原厂保留的情况下增加一个中冷，保证发动机的工况以及解决空调不凉的问题。其实中冷并不是二阶的必需品，完全是个人因素的选择。 小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变革登记。加前后防撞杠既可以不备案，也可以通过车辆年检。

一样的丰田不一样的卡罗拉 改装包围动感十足

   从小看头文字D，里面的AE86(第五代卡罗拉)给我留下了深刻的印象，小时候就默默的想我以后长大了一定要开一台改装车!”刚提车回来，素车的样子，进行了简简单单的升级。

   提车数月以后，内心很是激动，头文字D里的那些性能车一一浮现在我的脑海中，我想一定要给我的爱车一些改变，于是就上网找案例，结果发现卡罗拉的改装案例少之又少，几乎是0。这个是个很头疼的问题，身边的朋友们都是玩德系车的，一个很好的朋友和我说你想要车子好看那就先改避震，所谓的‘一底遮百丑’，看了看自己的车大概有4指左右的高度，又看了看朋友的车，瞬间觉得自己的车子和SUV一样。研究了一下决定上一套短簧，经济又实惠，车子低了以后问题又来了，轮毂尺寸太小了，好吧，那就来一套日本RAYS的锻造轮毂。轮毂弄完后发现刹车太小，显得很空，咬咬牙再上一套ap的前4活塞的刹车。(改装真的是一条不归路啊)。我的爱车终于有那么一点样子了，前前后后钱也花了很多，终于消停了一阵子(还是因为穷)。

刚拿到包围，我懵逼了，所有的螺丝位置都不是原厂孔位。没办法，只好硬着头皮让钣金师傅帮忙调位置，固定包围。

改装带有纹路与原车大小一致的刹车盘增加摩擦力，这两种改装方式都可以改善刹车效果，又能通过年检。西宁三菱汽车改装哪家省心

奔驰AMG A35改装

  奔驰AMG A35这段时间在国内备受关注，不仅是其作为作为AMG的入门级车型，更重要的是未来奔驰AMG A35L将正式在中国生产，且是***国产的“正统”AMG车型。而在AMG A35L上市之前，让我们一起先来看下两厢版的A35改装案例。

  奔驰AMG A35选装了运动套件，而原厂搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，0-100km/h加速*为4.7秒。改装第一步，车主选择了从外观下手，全车贴了珊瑚橙改色膜，选择这个颜色除了因为自己喜欢，车主表示A35虽然是入门级AMG车型，不过选择鲜艳一些的颜色才不会太低调。接着又改装了气动避震选用的是AirLift Performance气动避震系统，以及定制避震的方式，同时换了一套黑色的Rotiform OZR轮毂。

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