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轨道交通行业比较有意思，因为业内比较大的两个人员缺口企业（铁路局、地铁公司）常年所需员工较多，故而形成了独有的职业技术院校，虽然是专科，但是在就业上毫不逊色，定向班非常多，目前听到的比较多的，一个是铁路口的“高铁乘务员”，另外一个是地铁口的“站务员”。虽然就业稳定，但不得不提，由于岗位的基础性，导致其工资待遇较低。与之相比的，非轨道交通类的三本&二本院校同学，来干这行的本身就比较少，如果真的打算来的话，从就业难易角度，也是比不过对口职业技术院校同学的。 谁知道兰州新科轨道高铁学校的专业多吗？西宁电气化铁道供电专业学校地址
未来，随着高铁外交的推进，中国将更多参与到海外项目建设中去，以提高中国高铁的综合竞争力。近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等邻国以及部分欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高速铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区，建立起了高速铁路合作关系，总合同额为260亿美元。 前瞻产业研究院《中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，未来10年，世界高铁的建设速度将加快，新增里程将达到一万公里，如果按照每公里3亿元的造价计算，海外高铁基建市场的价值约为3万亿元，高铁设备的市场价值将达到6000亿元左右。未来海外高铁的设备需求量比较可观，将为中国铁路装备提供较好的出口市场空间。
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1、必须转型，说了十年转型，但现在没转成功，首先向自己熟悉的轨道行业相关行业转型，收回外协加工零部件，统一管理，研发轨道行业实验设备和检修设备，研发高铁制造使用工装设备，成立自己的工装制造子公司，以此类推，慢慢向相关子公司的行业相近行业渗透，终到材料行业，技术中心竞争终就是材料的竞争，人才的竞争，没有这两把利剑，无从谈起，一个企业领导多了就出事了，说话的比干活的人多，效率低下臃肿，彻底改ge老国企这个制造模式和管理模式，管理为制造1线服好务，为研发人才备好粮，让这些人无后顾之忧才不至于为了吃饭住房来占用他们的精力。
截止到2020年中国轨道行业高速发展的黄金十年已经过去，从2008年奥运第1辆和谐号动车组上线运营起，我们公司借助西门子技术平台已经发展了10年了，也是突飞猛进的十年，为什么高速列车在中国可以高速发展？究其原因还是拉动内需，出口的高速动车很少，动车的运营成本很高，不是一些发展中国家可以承受的，更别说是发达国家民主决定的**会制度了，引进高速列车很困难，一家高铁制造单位的生产能力就可以满足一个国家的年使用车需求，中国是占了人口红利和地域辽阔的地利原因，通过拉动内需，使高速列车快速发展了十年，但是过了这个红利阶段，车辆饱和后该何去何从？一列高速列车设计寿命是30年，一列车制造出来后剩下就是按里程数进行检修了，别的也没啥业务了，通过我对轨道行业的了解，现在后文中发表自己的拙见，跟大家一同交流下 谁知道兰州新科轨道高铁学校怎么样？
本专业培养德、智、体、美全方发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通通信信号技术等基本知识，具备通信信号设备的安装与维护能力，从事城市轨道交通通信信号设备的安装、调试、维修养护与管理工作的高素质技术技能人才。
就 业 前 景 与 方 向
主要面向地铁运营企业，在通信、信号和自动售检票设备维护等岗位，从事通信与信号设备的维护检修工作。
城市轨道交通通信信号技术专业就业前景主要是在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事轨道技术开发与管理、轨道工程设计及设备维护等相关工作 初中毕业选好的职业学校推荐去新科轨道高铁学校！轨道专业有哪些院校
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铁道工程技术专业可以从事哪方面的工作，就业前景怎么样?现在高铁、地铁等新兴交通工具的发展，铁路的相关专业受到更多考生和家长的关注，其中铁道工程技术专业成为很多考生选择的专业。那么学习铁道工程技术专业可以从事哪方面的工作，以后的就业前景怎么样?
本专业面向铁路施工及养护维修岗位，进行以铁路施工与养护专业知识和专业技能训练为主的职前教育。培养具备铁路施工、养护维修和施工管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。
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