海北红旗汽车改装侧翼改装

玛莎拉蒂吉博力用车改装心得

  刚刚接触3.0双涡轮，给我带来的震撼感觉还是挺强的，首先是超控，一开始不习惯，经常深踩变速箱换挡感觉还是比较明显，之前一直开的日系小排量，大部是CVT无极变速，基本都是靠刷程序来提高马力。2万公里用过来，回老家经常走山路刮刮底盘是常有的事，小毛病倒是没有什么。就是内饰感觉有点差，但是吉博力的厚重以及底盘传来的结实感觉，让我行驶在高速上对方向的掌握更有自信，这可能是这台豪华车给我**直观的表现。

  前排位置还不错，这车只适合前排驾驶，后排空间太小了，后排坐过一次，坐了几十公里尽然晕车想吐。当然，相应的两顿重的车身，在市区行驶不免觉得厚重，大扭矩在市区提速推背感太明显，后排乘客经常得晕车。还有就是油耗偏高，基本用车就得去加油，不是在加油，就是在加油的路上(不怎么开启运动模式)所以，其实相比在市区用车，我更喜欢驾驶奥迪A3。1.4T小巧车身，动力源源不断的提供上来。***不可否认的是，他的回头率确实挺高，声浪也好听，不过建议在市区不要开启运动模式!有点扰民了。看腻了原车轮毂，换的这套国产锻造定制轮毂，20寸搭配PS4S米其林，我感觉静音效果跟舒适性还略差与原厂，但是好看，也就用用着。 原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。海北红旗汽车改装侧翼改装

奥迪A6L 3.0机械增压玩动力 改装381功率后

   一台奥迪A6，3.0机械增压那款，IPE排气，原厂S6尾唇，注意是原厂，当时PA版本的运动型没有副厂S6尾唇，为了帅我狠心直接上了，很多人跟我说干嘛不直接买卡布尔价格都差不多，哎，奈何当时只想要S6的外观，现在这根原厂尾唇也放在家里落灰了。外观部分就是很简单了，贴了一套改色膜锻造午夜蓝，S6熏黑中网，雾灯框，银耳，后期又换了个锻造碳纤维耳朵。之后又贴了一对STEK的熏黑灯膜，那时候贴还是蛮贵的。接下来开始折腾刹车了，原厂对向双活塞卡钳实在感觉差点意思，先换的这套朋友RS6拆车的卡钳，之前都是布雷博代工的，近几年都换成日本阿基勃罗代工了，差点意思了，这套RS卡钳用了没多久，又开始想心思了，废话少说。

  换了一套美国的斯巴达竞技卡钳，6PBR,配合405的赛道盘，20寸轮毂是塞得满满当当，很多人跟我说A6就这么大马力用这个卡钳浪费了，我只想告诉你，每个人对改车都有不同的认知，我看中斯巴达卡钳性能，还有他帅气的阳极氧化表面，这就足够了。期间还改了套KW V3+哈瑞斯的李子串，俗话说的好，一低遮百丑。RS6打孔方向盘，那会在做拉线定位。期间又换了一套国锻BBS轮毂。 互助县标致汽车改装钣金喷漆在哪找气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。

改装宝马5系

 设计改装方案。经过一段时间的调整，就有了第一阶段的样子，当时改了B16避震、Vorsteiner VFF-103轮毂、AN M5包围、RSE排气、LED大灯。我已经把所有想尝试的东西都尝试过了，从开始的短簧升级到B16，从B16换成气动，从气动再到宽体，每一个方案都换了一套合适数据的轮毂，目前已经没有什么在需要改动的地方了。每次改完车看到车子变化之后的兴奋，和朋友不远千里去参加聚会收获的快乐，这些都是很难忘的经历，坎坷和弯路，对我来说算不上吧，只能说我把每个阶段都体验了一遍，不然我可能也不知道我真正想要的是什么样的效果。

  说实话影响很大，家人的反对，朋友的不理解，经济的限制等很多因素，但我就是我，改车是我***的爱好，我会一直坚持下去给我带来的改变就是，我更想努力赚钱了，因为我喜欢的东西都很贵。 

宝马X3改装案例

俗话说改车一时爽，一直改车一直爽，买车不改车不如推下海。宝马确实给人以很多的改装空间，素车感觉前脸不够凶悍，屁股有点娘，所以，***次接触改装先换了个中网，加了前铲，车是碳黑，亮色下会显蓝，买的是亮黑的，所以会有色差。有点后悔买了喷好柒的那种三色条一体的，看腻歪了，换回了原厂，准备再入一个全黑的雷霆中网。

大动作先是刹车，原厂大单活塞确实不够线性，前段软的来，还好我开车习惯及路程都是红绿灯很多，提前很远拖刹到红绿灯，但是遇到紧急刹车情况确实就不行了，后来入群(深陷其中啊)，看了车友高架紧急刹车没有碰撞的视频后，更加坚定了我的刹车更换思想，上AP9560+380盘，那***的，谁换谁说好。

换了刹车后就很饱满，配380的盘原车19寸轮毂刚刚塞满，有一点点缝隙。后来换锻造之后就好了，轮毂壁更薄了些，显着协调了不会那么拥挤。

轮毂也是自己先前有意，后来进入车友会团购群，碰到了合适的就入了，换好19寸 8.5j锻造轮毂，加米其林ps4 suv轮胎，操控、舒适性提升不止一点点哟市里面开，谁在乎防爆胎，拖车就是了。 

但是轮胎宽了一点，加之还是50的扁平比，朋友帮我试车看车，确实差一点会碰到那个减震弹簧，还好没碰到，就先这么着吧。

车的外观不能大幅改动，要与行驶证上的照片基本保持一致。

迈锐宝XL外观改装

  迈锐宝XL的前脸造型和性感的腰线吸引了。说实话中间有一段时间后面买这个车了，因为很多人都说屌丝三宝，而且内饰也不好看。但是经过后面几次改装，越来越喜欢我的大宝了。 当时**开始改装的就是车灯，原厂卤素灯，改海拉五欧司朗CBI大灯总成。后来受到车友的0，就改了ZL1款前杠、尾唇、全车贴电光金属黑改色膜，还改了新的大灯和韩版宝马尾灯。内饰方面，改了碳纤维方向盘，贴膜和64色氛围灯。后来一次机会，入手了一套车友二手19寸锻造轮毂，性比价还是不错的。还有布雷博V6活塞，cav370打孔盘，刹车片hawk5.0，GD钢喉，****重要的是原装位，不用桥码。艾巴赫短簧，既然考虑短簧了，就买短簧里的精英，其他1000块几百块的杂牌短簧不考虑!走的***个弯路，因为当时买轮毂没注意看ET，轮毂因为J值和ET的问题是“避不开”这个刹车的，刹车和轮毂轮边间隙只有0.2毫米，间隙太小，不敢开，解决方法，搞了一个通用的3mm垫片，改装的心情总是迫不及待的。效果出来后，看了看卡钳和轮毂轮边的距离，3mm垫了后感觉还是离得很近，后期被换成了5MM的锻造垫片 。 一般在车尾贴个小贴纸都是不需要登记的，车身拉花、贴膜等也属于合法改装。青海西宁长安汽车改装侧翼改装

刹车片，将原车的刹车片改为陶瓷刹车片或者碳纤维刹车片来改善热衰减。海北红旗汽车改装侧翼改装

改装宝马540i G3 

  这辆宝马540i当时落地73万多，很多人都觉得傻，有这个钱为啥不买M3，不买这个那个的，但是我知道自己想要什么，再选一次还是会选择宝马540i。提车后马上就换了M5中网、MP前唇，后来觉得还是不够看，然后就订了原厂MP后唇和尾翼、20寸 BBS RID轮毂。

  然后还改了KW V3避震，贵有贵的道理，一分钱一分货，这话永远不会错，Repose中尾段排气+亮黑尾喉，排气声浪浑厚好听。维持这个样子开了大概大半年，后来发现马路上多了一大堆525、530长轴短轴，每个都装个MP前唇啥的，瞬间就心里不舒服了，当时买540i就是为了特别，小众，这么一看好像和他们一样，我就不乐意了，所以就萌新了新的想法。入手了一比一AN的M5包围和机盖，一开始还会担心色差问题，后来发现这不是个问题，所以说找对一个改装店是**重要的，因为前面叶子板有宽体，所以订了法兰和螺丝。为了匹配M5凶狠的外貌特调了一阶特调，历经3个多小时，**终430匹/640扭矩，这成绩可以说很理想，因为640扭矩强大的扭力 ，275的PS4S就是溜冰鞋，所以换了两条285的cup2轮胎。

  齐平后轮眉，相当完美，当晚想测一下，后来发现285cup2还是照样抓不住弹射起步，一档滑到二档 ，***还是放弃好了，大马力后驱，中后段才是正道。 海北红旗汽车改装侧翼改装